• Vận Tải Đường Biển
    VDM Forwarder là một nhóm hậu cần cung cấp một loạt các dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp / dịch vụ giao nhận vận tải tới các điểm đến trên toàn thế giới
  • Vận chuyển đường Biển - Vận tải nội địa
    Với vị trí địa lý thuận lợi, Việt Nam có bờ biển trải dài và hệ thống sông ngòi dày đặc tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển đường biển hàng hoá bằng đường biển trên toàn lãnh thổ Việt Nam
  • Dịch vụ khai báo hải quan
    Với kiến thức sâu rộng về luật pháp Việt Nam, luôn cập nhật kịp thời các văn bản mới của Chính phủ và thực tiễn thương mại quốc tế, VDM được dành riêng để bảo vệ hàng hóa của bạn trong khi cung cấp thông quan kịp thời và chính xác.
  • Dịch vụ giao nhận hàng hoá
    Thông tin đang được cập nhật
  • Vận tải quốc tế - Vận Chuyển quốc tế
    Hiện nay ngành dịch vụ vận tải quốc tế đang chiếm thị phần trên nước ta cũng như ngoài nước và đó là một tiềm năng mới cho ngành
  • Môi Giới Hàng Hải Và Thuê Tàu
    Với mối quan hệ sâu rộng với nhiều chủ tàu và chủ hàng, công ty đã ngày càng tạo được chổ đứng vững chắc trong lĩnh vực môi giới vận tải hàng hoá và tàu biển
  • Đại Lý Và Cung Ứng Tàu Biền
    Công ty có đội ngũ nhân viên với nhiều kinh nghiệm và kiến thức sâu rộng trong hoạt động vận tài biển
Con tàu lớn nhất từ trước đến nay cập cảng TP HCM
Tàu NORTHERN GENIUS tải trọng 54.020 tấn đã theo luồng Soài Rạp cập cảng Container quốc tế Sài Gòn (SPCT) an toàn vào chiều 17/5. Tuyến đường thủy mới này sẽ giúp các hãng tàu giảm được rất nhiều chi phí.
 Đây là con tàu có trọng tải lớn nhất từ trước đến nay đi trên luồng sông Soài Rạp về TP HCM, mở ra cơ hội phát triển về mặt cảng biển của thành phố. Sau khi đón được tàu hơn 54.000 tấn, TP HCM cũng lên kế hoạch nạo vét luồng sông này đến độ sâu 12m để đón tàu 70.000 tấn.
tau-50-2-9418-1400342731.jpg

Tàu NORTHERN GENIUS tải trọng 54.020 tấn đi theo luồng Soài Rạp và cập cảng TP HCM, mở ra giai đoạn phát triển mới cho ngành vận tải biển thành phố. Ảnh:Trung Sơn.

Tại buổi lễ đón tàu, ông Tất Thành Cang - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM - cho biết việc sớm thông luồng Soài Rạp để đón tàu mới nhằm đáp ứng nhu cầu cấp thiết của các hãng tàu vào các cảng tại TP HCM. Đồng thời, đẩy mạnh phát triển hệ thống cảng biển trên sông Soài Rạp, nhất là cảng Tân Cảng - Hiệp Phước (dự kiến khai thác tháng 11/2014), cảng Sài Gòn - Hiệp Phước (dự kiến khai thác vào đầu năm 2016).

Ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Phó tổng giám đốc cảng SPCT, cho biết, qua tính toán của tàu NORTHERN GENIUS, khi các tàu đi luồng Soài Rạp để đến cảng SPCT giảm được 2 giờ chạy, giảm một nửa chi phí nhiên liệu so với đi theo sông Lòng Tàu. Ước tính chi phí tiết kiệm hơn 500.000 đôla Mỹ trong một năm cho tàu 50.000 tấn

Bên cạnh đó, luồng Soài Rạp không giới hạn về chiều dài tàu và hạn chế hàng hải vào ban đêm nên chủ tàu có thể giải phóng và xếp hàng nhanh hơn, qua đó tiết kiệm nhiều chi phí và thời gian. Theo dự báo, công suất của cảng SPCT sẽ tăng trên 50% khi tàu đi qua luồng Soài Rạp.

soairap-1353751484-500x0-1525-1400342731

Sơ đồ luồng Soài Rạp để dẫn vào các cảng thuộc khu công nghiệp Hiệp Phước.

Luồng Soài Rạp đưa vào sử dụng cũng tác động rất lớn đến khối lượng hàng xuất nhập khẩu qua cụm cảng TP HCM, tăng thu ngân sách thuế xuất nhập khẩu rất lớn cho đất nước và kéo cả vùng đô thị Hiệp Phước phát triển theo. Cùng với luồng tàu biển Cái Mép - Thị Vải của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, luồng tàu biển trên sông Soài Rạp giúp vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trở thành một trong những vùng phát triển quan trọng bậc nhất đất nước và là một trong những thương cảng quan trọng trong khu vực.

Khởi công vào cuối tháng 11/2012, dự án nạo vét luồng Soài Rạp (giai đoạn 2) có tổng chiều dài lên đến 54 km được thực hiện trên diện tích 1.308 ha mặt nước sông Soài Rạp ở TP HCM, Long An và Tiền Giang. Khối lượng bùn đất nạo vét đợt 1 hơn 11,5 triệu m3. Dự án thực hiện trong 14 tháng với tổng vốn đầu tư gần 2.800 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Bỉ (2.200 tỷ đồng) và UBND TP HCM đối ứng 624 tỷ đồng.

Theo tính toán, sản lượng hàng hóa thông qua luồng Soài Rạp đến năm 2025 khoảng 120-150 triệu tấn. Vì vậy, nguồn thu do luồng Soài Rạp đem lại trong 10 năm đầu (2015-2025) ước chừng 580.000-720.400 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí để nạo vét, bảo dưỡng luồng và trả nợ vay của Chính phủ Bỉ trong 10 năm chỉ khoảng 4.810 tỷ đồng, chiếm chưa đến 1% tổng khoản thu.

vnexpress
Quay lại
Tin tức khác
Support online
VDM CUS
Sales1
Sales2
VDM1
0909021545
VDM3
0909711730
VDM2
0935711730
Hotline
0909.021.545
Video clip