• Vận Tải Đường Biển
    VDM Forwarder là một nhóm hậu cần cung cấp một loạt các dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp / dịch vụ giao nhận vận tải tới các điểm đến trên toàn thế giới
  • Vận chuyển đường Biển - Vận tải nội địa
    Với vị trí địa lý thuận lợi, Việt Nam có bờ biển trải dài và hệ thống sông ngòi dày đặc tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển đường biển hàng hoá bằng đường biển trên toàn lãnh thổ Việt Nam
  • Dịch vụ khai báo hải quan
    Với kiến thức sâu rộng về luật pháp Việt Nam, luôn cập nhật kịp thời các văn bản mới của Chính phủ và thực tiễn thương mại quốc tế, VDM được dành riêng để bảo vệ hàng hóa của bạn trong khi cung cấp thông quan kịp thời và chính xác.
  • Dịch vụ giao nhận hàng hoá
    Thông tin đang được cập nhật
  • Vận tải quốc tế - Vận Chuyển quốc tế
    Hiện nay ngành dịch vụ vận tải quốc tế đang chiếm thị phần trên nước ta cũng như ngoài nước và đó là một tiềm năng mới cho ngành
  • Môi Giới Hàng Hải Và Thuê Tàu
    Với mối quan hệ sâu rộng với nhiều chủ tàu và chủ hàng, công ty đã ngày càng tạo được chổ đứng vững chắc trong lĩnh vực môi giới vận tải hàng hoá và tàu biển
  • Đại Lý Và Cung Ứng Tàu Biền
    Công ty có đội ngũ nhân viên với nhiều kinh nghiệm và kiến thức sâu rộng trong hoạt động vận tài biển
Mở tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang
Hôm qua 5-10 tại Thừa Thiên - Huế, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) công bố mở tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang nhằm giảm tải cho đường bộ và cân đối giữa các phương thức vận tải.
 Theo thông tin từ Bộ GTVT, tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang được chia làm hai tuyến: từ Quảng Bình đến Bình Thuận và từ Bình Thuận đến Kiên Giang.

Tuyến từ Quảng Bình đến Bình Thuận có chiều dài bờ biển 858 ki lô mét, đi qua 10 tỉnh với 37 cửa sông lớn nhỏ rất thuận lợi cho tàu thuyền vào sâu đất liền để vận chuyển hàng hóa phục vụ cho các nhà máy và khu công nghiệp.

Qua khảo sát của Cục Hàng hải Việt Nam, nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên các tuyến vận tải này là rất lớn. Cụ thể, tại khu vực Đà Nẵng các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển xăng dầu, clinker, phân bón, gỗ, sắt thép… khối lượng trên 400.000 tấn/năm từ Quảng Ninh, Hải Phòng, Thanh Hóa vào Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng và ngược lại.

Còn tuyến từ Bình Thuận đến Kiên Giang có chiều dài bờ biển 700 ki lô mét, đi qua 10 tỉnh với 28.600 ki lô mét sông kênh rạch, trong đó có khoảng 13.000 ki lô mét có khả năng khai thác vận tải với 25 cửa sông lớn nhỏ nên rất thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa.

Đặc biệt tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), mỗi năm lượng hàng hóa vận chuyển ước đạt khoảng 51,5 triệu tấn; trong đó có nhu cầu vận chuyển hơn 2,1 triệu tấn vật tư, cấu kiện bê tông cung ứng cho dự án thi công luồng tàu biển vào sông Hậu và các công trình phụ trợ được đúc tại bãi ở Bà Rịa - Vũng Tàu.

Còn tại Bình Thuận, nhu cầu vận chuyển vật tư, trang thiết bị phục vụ xây dựng các nhà máy ở Trung tâm nhiệt điện Vĩnh Tân cũng như thi công các công trình bến cảng chuyên dùng Vĩnh Tân cũng rất lớn.

Tuyến vận tải từ Quảng Bình đến Kiên Giang sẽ được nối với tuyến đang hoạt động hiện nay từ Quảng Ninh đến Quảng Bình để tạo thành tuyến vận tải ven biển thông suốt từ Bắc vào Nam.

Theo Bộ GTVT, việc mở các tuyến vận tải thủy ven biển sẽ giúp giảm tải cho đường bộ đang quá tải, đồng thời tạo sự cạnh tranh về giá cước giữa các phương thức vận tải. Phạm vi hoạt động của tuyến vận tải này cách bờ không quá 12 hải lý, dành cho phương tiện thủy nội địa mang cấp SB (sông pha biển), tàu có mớn nước thấp, có thể lấy hàng ở các cảng nằm sâu trong nội địa.

Trước đó, hôm 6-7, Bộ Giao thông Vận tải đã mở tuyến vận tải ven biển từ Quảng Ninh đến Quảng Bình, trong tháng đầu tiên đã có khoảng 50.000  tấn hàng hoá được vận chuyển trên tuyến vận tải này.

Nhiều doanh nghiệp đã chuyển hàng hóa sang tàu ven biển do giá cước rẻ hơn nhiều so với vận chuyển đường bộ. Theo báo cáo của các doanh nghiệp gửi về Cục Hàng hải, cước vận tải đường bộ từ Hải Phòng đi Thanh Hóa cho một container 20 feet vào khoảng 10 đến 12 triệu đồng, đi Nghệ An - Hà Tĩnh khoảng 18 đến 20 triệu đồng; trong khi vận tải bằng đường thủy từ Hải Phòng đi Thanh Hóa chỉ 2,4 triệu đồng, đi Nghệ An - Hà Tĩnh khoảng 3 đến 3,2 triệu đồng. Về thời gian vận chuyển từ Hải Phòng đi Thanh Hóa bằng đường bộ khoảng 6 giờ, trong khi bằng đường thủy khoảng 10 giờ.

Nguon TBKTSG

Quay lại
Tin tức khác
Support online
VDM CUS
Sales1
Sales2
VDM1
0909021545
VDM3
0909711730
VDM2
0935711730
Hotline
0909.021.545
Video clip